纽北赛道，这条让车迷们心驰神往的赛道，每天都吸引着无数人前来体验。那么，在这条赛道上驰骋一年，到底需要多少花费呢？今天，我就以我日常驾驶的Exige Sport 380为例，来为大家揭秘。
在纽北赛道的一个完整开放赛季，大约持续7个月。假设我在这一年里驾驶了200圈，首先需要考虑的就是门票费用。年卡的价格大约在2200欧元左右，但这个价格每年都会有所调整。除此之外，每跑一圈还需要消耗大约18欧元的汽油，所以200圈下来，汽油费用就达到了3600欧元。而且，机械损耗也是一笔不小的开销，比如刹车系统，两套刹车片需要1500欧元，而一套刹车盘则需要1000欧元。另外，轮胎的更换也是必不可少的，三套轮胎共计3000欧元，再加上两次机油更换的费用1000欧元。最后，还有一些常规的保养和维护费用，总计需要1000欧元。
如果不算上车辆本身的成本和保险费用，只是这200圈的基本开销就已经达到了13300欧元。再加上大约10000欧元的保险费用和车辆的贬值，一年的总开销大约在23300欧元左右，平均每圈的开销大约是115欧元。这个数字在当地车友中属于中等水平。虽然Exige Sport 380的轻量化设计在一定程度上节省了轮胎和刹车的消耗，但在4S店进行保养的费用还是相对较高的。
当然，不同的车型在纽北赛道的平均费用也会有所不同。比如改装的E46 M3平均每圈的费用大约是80欧元，而E92 M3则达到了150欧元。在极端的情况下，像GT2RS这样的车型，由于其碳陶刹车盘的高昂成本，每圈刹车费用就可能高达350欧元，可谓是真正的“土豪玩具”。相比之下，GT3和GT3RS虽然也是高端车型，但费用却更为合理，且性能同样出色。
对于喜欢前驱车的车友来说，前轮的磨损会更为明显，比如莲花等车型的前后轮磨损就相对平衡。总的来说，纽北赛道的费用对于不同的车型和车主来说，既有一定的挑战，也带来了独特的驾驶乐趣。当然，与全球其他赛道相比，纽北赛道的费用也有其独特之处。